11年!“最難掘進隧道”大柱山隧道平導貫通


來源:中國產業經濟信息網   時間:2019-06-27





  經過11年的艱難施工,由中國中鐵一局集團有限公司承建的大(理)瑞(麗)鐵路大柱山隧道平導26日上午順利貫通,為整條隧道2020年全面貫通奠定了堅實基礎。


  平導是與隧道正洞平行的一條隧道,施工超前于正洞,為正洞開挖提供地質情況參考,同時,通過平導與隧道正洞之間的橫通道,可以增加正洞施工的作業面,加快隧道整體施工進度,并有排水、出渣、通風、運輸施工物資等作用。隧道建成后,平導還可以發揮應急避險、線路維護等功效。


  據施工單位介紹,全長約14.5公里的大柱山隧道,是大瑞鐵路控制性工程之一。隧道2008年開工建設,由于施工環境惡劣,工期從最初的5年半,一度調整為8年,又再度調整為13年,被認為是“最難掘進隧道”。目前,大柱山隧道正洞還剩余1.8公里,預計2020年全面貫通。


  大柱山隧道穿越橫斷山脈南段,所在區域地質環境復雜,穿越斷裂帶6條,巖溶發育地段5處,褶皺構造3條。自開工以來,隧道涌水約2億立方米,相當于15個西湖水量,作業工人90%以上的時間都在與突泥涌水“作斗爭”;洞內高地溫段長期溫度40℃左右、濕度85%以上,項目部長年往隧道施工掌子面運送冰塊降溫。


  據了解,大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發性新線項目之一,也是中緬國際鐵路通道的重要組成部分。建成通車后,大理至瑞麗的旅行時間將由現在約7個小時縮短至約3個小時。(記者 丁怡全)


  轉自:新華社

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